 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
 |
|||||||||||
|
低溫齒輪泵的保護(hù)和治理 |
低溫齒輪泵的保護(hù)和治理 低溫齒輪泵是聚酯熔體輸送、增容和熔體計(jì)量必不行少的設(shè)施。低溫齒輪泵比其余型式的熔體泵構(gòu)造緊湊、運(yùn)行牢靠、能耗低、體積效率高，對(duì)熔體的剪切作用小，在高粘低壓時(shí)流量穩(wěn)固，無(wú)入口壓力穩(wěn)定。該泵存在的獨(dú)特劣勢(shì)及在工藝流程中的要害作用，使其在聚酯生年中施展著不行代替的作用。 只管如此，那末對(duì)泵的操作運(yùn)用不當(dāng)，治理不到位，不僅使不得施展其效力，乃至?xí)斐杀玫捏E然敗壞。 一、構(gòu)造及作業(yè)原理 一臺(tái)完全的齒輪泵囊括馬達(dá)、加速器、聯(lián)軸器和泵頭多少全體，泵頭全體由泵殼、前后側(cè)蓋、齒輪軸、滑行軸承和軸封形成。低溫齒輪泵屬于正位移泵，作業(yè)時(shí)依附主、從動(dòng)齒輪的彼此嚙合造成的作業(yè)體積變遷來(lái)輸送熔體。作業(yè)體積由泵體、齒輪的齒槽及存在側(cè)板性能的軸承形成。 當(dāng)齒輪如圖1所示位置繚繞時(shí)，熔體即進(jìn)入吸入腔兩齒輪的齒槽中，隨著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，熔體從兩側(cè)被帶入排出腔，齒輪的再度嚙合，使齒槽中的熔體被騰出排出腔，壓送來(lái)入口彈道。只有泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪就向入口側(cè)壓送熔體，因而泵入口可達(dá)成很高的壓力，而流量與排出壓力根本無(wú)干。 二、運(yùn)行治理 1、日常保護(hù) (l)泵的崩潰和蕩滌，升、降溫，起停都應(yīng)寬大依照規(guī)程操作，以防止不應(yīng)有的破財(cái)。(2)應(yīng)留神維持增容泵人口壓力的穩(wěn)固，使其存在穩(wěn)固的體積效率，以無(wú)利于泵自身運(yùn)行和上游紡絲品質(zhì)的穩(wěn)固。(3)人口為負(fù)壓的填料軸封泵，應(yīng)維持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓升高時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整填料函的壓力，要不會(huì)使泵吸入大氣，造成鑄帶條斷帶，莫須有切粒，招致切粒機(jī)放流。(4)要時(shí)常審查熱媒夾套的熱度，主體與前、后蓋的熱媒熱度要維持統(tǒng)一。(5)每一次產(chǎn)量普及時(shí)，要將后來(lái)的產(chǎn)量、轉(zhuǎn)速、出、出口壓力、直流電值紀(jì)錄下來(lái)，并將前后數(shù)據(jù)加以比擬，馬虎綜合，再不盡早發(fā)現(xiàn)異樣，及時(shí)解決。 2、常見(jiàn)故障及對(duì)策如次： (1)故障景象：泵使不得排料 故障起因：a、繚繞位置相同；b、吸入或排出閥開(kāi)放；c、出口無(wú)料或壓力過(guò)低；d、粘度過(guò)高，泵無(wú)奈咬料對(duì)策：a、確認(rèn)繚繞位置；b、確認(rèn)閥門(mén)是否開(kāi)放；c、審查閥門(mén)和壓力表；d、審查液體粘度，以低速運(yùn)行時(shí)按轉(zhuǎn)速對(duì)比的流量是否涌現(xiàn)，若有流量，則流入有余、 (2)故障景象：泵流量有余 故障起因：a、吸入或排出閥開(kāi)放；b、出口壓力低；c、入口管線阻塞；d、填料箱透露；e、轉(zhuǎn)速過(guò)低對(duì)策：a、確認(rèn)閥門(mén)是否開(kāi)放；b、審查閥門(mén)是否翻開(kāi)；c、確認(rèn)排出量是否畸形；d、緊固；一大批泄露漏莫須有生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停留運(yùn)行，組裝審查；e、審查泵軸理論轉(zhuǎn)速； (3)故障景象：音調(diào)異樣 故障起因：a、聯(lián)軸節(jié)偏頗大或光滑不良b、馬達(dá)故障；c、加速機(jī)異樣；d、軸封處裝置不良；e、軸變形或磨損對(duì)策：a、找正或充填光滑脂；b、審查馬達(dá)；c、審查軸承和齒輪；d、審查軸封；e、停車(chē)崩潰審查(4)故障景象：直流電過(guò)大 故障起因：a、入口壓力過(guò)高；b、熔體粘度過(guò)大；c、軸封拆卸不良；d、軸或軸承磨損；e、馬達(dá)故障對(duì)策：a、審查上游設(shè)施及管線；b、測(cè)驗(yàn)粘度；c、審查軸封，適當(dāng)調(diào)整；d、停車(chē)后審查，用手盤(pán)車(chē)是否過(guò)重；e、審查馬達(dá) (5)故障景象：泵驟然停留 故障起因：a、停電；b、電機(jī)過(guò)載掩護(hù)；c、聯(lián)軸器敗壞；d、入口壓力過(guò)高，聯(lián)鎖反響；e、泵內(nèi)咬入異樣；f、軸與軸承粘著卡死對(duì)策：a、審查電源；b、審查馬達(dá)；c、翻開(kāi)保險(xiǎn)罩，盤(pán)車(chē)審查；d、審查量具聯(lián)鎖零碎；e、停車(chē)后，正反天橋車(chē)確認(rèn)；f、盤(pán)車(chē)確認(rèn)注明：之上故障景象和對(duì)策是一一對(duì)應(yīng)關(guān)系 三、普及運(yùn)行壽數(shù)的措施 1、因泵體在低溫下運(yùn)行，故冷態(tài)裝置時(shí)配管上應(yīng)設(shè)鉸支座，以防升壓后配管位移。2、聯(lián)軸節(jié)務(wù)必在泵體升壓后熱找正，以防止運(yùn)行時(shí)造成附加動(dòng)量矩。3、泵入口壓力測(cè)點(diǎn)要設(shè)聯(lián)鎖停留報(bào)警，要不，一旦排出彈道碰壁，易造成泵體敗壞。4、泵起動(dòng)時(shí)，在入口無(wú)壓力構(gòu)成時(shí)，不行自覺(jué)提速，以預(yù)防軸或軸承過(guò)早敗壞。5、蕩滌移液時(shí)，不要用泵輸送蕩滌液，應(yīng)拆下內(nèi)件，移液終了后再裝置，免得泵內(nèi)混入異物。6、泵體熱媒夾套的熱度可稍低于前后夾套管的熱媒熱度。所以熔體粘度與剪切率成遞增因變量關(guān)系，齒輪的擠壓，軸承的剪切將使熔體熱度通過(guò)泵后回升3～5℃，升高熱媒熱度可預(yù)防熔體降解。材料表明，經(jīng)過(guò)升高軸承區(qū)的熱度，可大大增多軸承的承載威力，不須要更替大定量的泵，僅僅經(jīng)過(guò)增多轉(zhuǎn)速就可運(yùn)用齒輪泵的輸入威力增多50%。7、提速要湍急繼續(xù)，不要使前后壓力急劇回升，免得敗壞軸承或使熔體阻塞光滑通道。8、泵入口前面的熔體過(guò)濾器要定期更替，不要長(zhǎng)期在低壓乃至壓力下限運(yùn)行。9、定期更替軸承可節(jié)儉檢修用度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸或軸承內(nèi)名義磨損量瀕臨軟化層的薄厚時(shí)，可將軸打磨后再次運(yùn)用，而只更替軸承，這可使泵軸的壽數(shù)延伸8～10年。10、如遇停電或熱媒輪回中止勝于3Omin，則應(yīng)將泵崩潰蕩滌后從新組裝，免得因熔體固化、裂解等造成軸承光滑不暢而使泵敗壞。【MechNet】 |